Уаз патриот подвесной подшипник симптомы

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Как умирает подвесной подшипник?

Как умирает подвесной подшипник?

Сообщение Dmitry63 » Пт фев 25, 2011 09:35

Сообщение NoNamed » Пт фев 25, 2011 13:48

Сообщение Dmitry63 » Пт фев 25, 2011 14:05

Сообщение NoNamed » Сб фев 26, 2011 08:45

Re: Как умирает подвесной подшипник?

Сообщение bumer76 » Сб фев 26, 2011 19:06

Сообщение rigrey » Сб апр 16, 2011 01:33

Сообщение ZamPoteh » Сб апр 16, 2011 10:37

Сообщение rigrey » Вс апр 17, 2011 01:28

Сообщение ZamPoteh » Вс апр 17, 2011 08:09

Сообщение Dmitry63 » Чт апр 21, 2011 09:58

Сообщение =saiLor= » Чт апр 21, 2011 10:16

Сообщение hasilzu » Чт апр 21, 2011 10:52

Сообщение =saiLor= » Чт апр 21, 2011 11:13

Сообщение Max 533 » Чт апр 21, 2011 11:54

Сообщение =saiLor= » Чт апр 21, 2011 12:38

Сообщение ZamPoteh » Чт апр 21, 2011 13:09

Сообщение Max 533 » Чт апр 21, 2011 13:41

Сообщение =saiLor= » Чт апр 21, 2011 13:43

Сообщение Max 533 » Чт апр 21, 2011 13:44

Сообщение leo13 » Пт апр 22, 2011 15:10

Сообщение Nomad » Пн окт 17, 2011 00:57

From Volvo Technical Service Bulletin 45/102 Jan ’91. [Symptom:] Take-off vibrations at low speed, especially with high acceleration and/or heavy load, can occur in some cases.

[Solution:] Before you conclude this is the problem, make sure your engine and transmission mounts are in good shape. The level of driveshaft vibration can be reduced by changing the vertical position of the center support bearing. The support bearing is bolted to a bracket, which in turn is bolted to the underside of the car body. Adding shims or washers between the car body floor and bracket will shift the bearing down. Adding shims inside the bracket between the bracket and support bearing will shift the bearing up. Best results differ from car to car. Start with a change of 6mm (1/4″) upwards. If results are not acceptable, try positions from 5mm (3/16″) downwards to 12mm (1/2″) upwards from the original position. Note that clearance between drive shaft and fuel lines must be at least 20mm, and between drive shaft and the fuel tank at least 16mm. Shimming upwards should not exceed 12mm (1/2″) and after re-positioning the center support bearing housing should not contact the floor pan.

Источник

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Как умирает подвесной подшипник?

Как умирает подвесной подшипник?

Сообщение Dmitry63 » Пт фев 25, 2011 09:35

Читайте также:  Укажите симптомы относящиеся к внешним признакам утомления

Сообщение NoNamed » Пт фев 25, 2011 13:48

Сообщение Dmitry63 » Пт фев 25, 2011 14:05

Сообщение NoNamed » Сб фев 26, 2011 08:45

Re: Как умирает подвесной подшипник?

Сообщение bumer76 » Сб фев 26, 2011 19:06

Сообщение rigrey » Сб апр 16, 2011 01:33

Сообщение ZamPoteh » Сб апр 16, 2011 10:37

Сообщение rigrey » Вс апр 17, 2011 01:28

Сообщение ZamPoteh » Вс апр 17, 2011 08:09

Сообщение Dmitry63 » Чт апр 21, 2011 09:58

Сообщение =saiLor= » Чт апр 21, 2011 10:16

Сообщение hasilzu » Чт апр 21, 2011 10:52

Сообщение =saiLor= » Чт апр 21, 2011 11:13

Сообщение Max 533 » Чт апр 21, 2011 11:54

Сообщение =saiLor= » Чт апр 21, 2011 12:38

Сообщение ZamPoteh » Чт апр 21, 2011 13:09

Сообщение Max 533 » Чт апр 21, 2011 13:41

Сообщение =saiLor= » Чт апр 21, 2011 13:43

Сообщение Max 533 » Чт апр 21, 2011 13:44

Сообщение leo13 » Пт апр 22, 2011 15:10

Сообщение Nomad » Пн окт 17, 2011 00:57

From Volvo Technical Service Bulletin 45/102 Jan ’91. [Symptom:] Take-off vibrations at low speed, especially with high acceleration and/or heavy load, can occur in some cases.

[Solution:] Before you conclude this is the problem, make sure your engine and transmission mounts are in good shape. The level of driveshaft vibration can be reduced by changing the vertical position of the center support bearing. The support bearing is bolted to a bracket, which in turn is bolted to the underside of the car body. Adding shims or washers between the car body floor and bracket will shift the bearing down. Adding shims inside the bracket between the bracket and support bearing will shift the bearing up. Best results differ from car to car. Start with a change of 6mm (1/4″) upwards. If results are not acceptable, try positions from 5mm (3/16″) downwards to 12mm (1/2″) upwards from the original position. Note that clearance between drive shaft and fuel lines must be at least 20mm, and between drive shaft and the fuel tank at least 16mm. Shimming upwards should not exceed 12mm (1/2″) and after re-positioning the center support bearing housing should not contact the floor pan.

Источник

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Как умирает подвесной подшипник?

Как умирает подвесной подшипник?

Сообщение Dmitry63 » Пт фев 25, 2011 09:35

Сообщение NoNamed » Пт фев 25, 2011 13:48

Сообщение Dmitry63 » Пт фев 25, 2011 14:05

Сообщение NoNamed » Сб фев 26, 2011 08:45

Re: Как умирает подвесной подшипник?

Сообщение bumer76 » Сб фев 26, 2011 19:06

Сообщение rigrey » Сб апр 16, 2011 01:33

Сообщение ZamPoteh » Сб апр 16, 2011 10:37

Сообщение rigrey » Вс апр 17, 2011 01:28

Сообщение ZamPoteh » Вс апр 17, 2011 08:09

Сообщение Dmitry63 » Чт апр 21, 2011 09:58

Читайте также:  Поясничный остеохондроз симптомы ощущение

Сообщение =saiLor= » Чт апр 21, 2011 10:16

Сообщение hasilzu » Чт апр 21, 2011 10:52

Сообщение =saiLor= » Чт апр 21, 2011 11:13

Сообщение Max 533 » Чт апр 21, 2011 11:54

Сообщение =saiLor= » Чт апр 21, 2011 12:38

Сообщение ZamPoteh » Чт апр 21, 2011 13:09

Сообщение Max 533 » Чт апр 21, 2011 13:41

Сообщение =saiLor= » Чт апр 21, 2011 13:43

Сообщение Max 533 » Чт апр 21, 2011 13:44

Сообщение leo13 » Пт апр 22, 2011 15:10

Сообщение Nomad » Пн окт 17, 2011 00:57

From Volvo Technical Service Bulletin 45/102 Jan ’91. [Symptom:] Take-off vibrations at low speed, especially with high acceleration and/or heavy load, can occur in some cases.

[Solution:] Before you conclude this is the problem, make sure your engine and transmission mounts are in good shape. The level of driveshaft vibration can be reduced by changing the vertical position of the center support bearing. The support bearing is bolted to a bracket, which in turn is bolted to the underside of the car body. Adding shims or washers between the car body floor and bracket will shift the bearing down. Adding shims inside the bracket between the bracket and support bearing will shift the bearing up. Best results differ from car to car. Start with a change of 6mm (1/4″) upwards. If results are not acceptable, try positions from 5mm (3/16″) downwards to 12mm (1/2″) upwards from the original position. Note that clearance between drive shaft and fuel lines must be at least 20mm, and between drive shaft and the fuel tank at least 16mm. Shimming upwards should not exceed 12mm (1/2″) and after re-positioning the center support bearing housing should not contact the floor pan.

Источник

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Как смазать или поменять подвесной.

Как смазать или поменять подвесной.

Сообщение Ванек 10 rus » Чт июн 09, 2011 16:18

Сообщение Angarria » Чт июн 09, 2011 16:28

Сообщение loykonen » Чт июн 09, 2011 19:55

Сообщение ZamPoteh » Чт июн 09, 2011 20:20

Сообщение loykonen » Чт июн 09, 2011 21:23

Сообщение Ванек 10 rus » Чт июн 09, 2011 23:04

Сообщение Angarria » Пт июн 10, 2011 07:33

Сообщение Ванек 10 rus » Сб июн 11, 2011 00:45

Сообщение Volodya » Вс июн 12, 2011 16:07

Сообщение Злой » Пн июн 13, 2011 17:38

Сообщение Ванек 10 rus » Пн июн 13, 2011 18:36

Сообщение NATOvec » Ср июн 15, 2011 22:36

Сообщение Чиж » Вс июн 19, 2011 19:00

Сообщение Ванек 10 rus » Вс июн 19, 2011 21:54

Сообщение ZamPoteh » Вс июн 19, 2011 22:27

Сообщение NATOvec » Пн июн 20, 2011 10:57

Сообщение Angarria » Пн июн 20, 2011 15:57

Сообщение Чиж » Пн июн 20, 2011 19:31

Сообщение Pechnik72 » Чт июн 23, 2011 12:25

Сообщение Volodya » Чт июн 23, 2011 16:21

Читайте также:  Гидронефроз почки симптомы лечение у взрослых

Отказ от ответственности

Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.

Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.

Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.

Источник

Подшипник промежуточной опоры карданного вала УАЗ Патриот

У внедорожника УАЗ Патриот задний карданный вал с промежуточной опорой, эта опора и есть – подвесной подшипник. Он обеспечивает фиксацию карданного вала, гасит колебания и распределяет нагрузку по всему валу.

Диагностика

Сразу подвесной подшипник из строя не выходит, сначала появится посторонний шум, где то под машиной, с непонятной локализацией. Шум может появляться на малых скоростях 20-30км/ч и исчезать при разгоне. Если не обращать на это внимание, то спустя время начнется вибрация на скорости более 70-80 км/ч, которая будет усиливаться, по мере выхода из строя подвесного подшипника.

Что бы диагностировать неисправность, нужно проверить люфт в месте соединения подшипника с карданным валом, если люфт есть, значит, подшипник неисправен и подлежит замене.

Приобретение подшипника

Имеется два вида подвесных подшипников карданного вала УАЗ Патриот, с внутренним диаметром 35мм и 40мм, какой диаметр установлен на автомобиле узнать невозможно, пока его не снять. Обычно это 35мм, вин код — №3153-2204076.


Так же при покупке следует обратить внимание, где находятся отверстия крепления подвесного подшипника, так как они тоже могут не совпадать по диаметру или расположению.

Замена

Для замены потребуется снять задний карданный вал. Соблюдая меры предосторожности, откручиваем гайки крепления вала и крепление подшипника.

Обязательно помечаем обе части кардана, слева и справа от подшипника, что бы собрать его в том же расположении, иначе может нарушится балансировка.

Далее необходимо открутить гайку на 32мм. Обычный ключ в вилку кардана не войдет, варианта два:

Что бы снять крестовину, нужно стучать молотком по вилке кардана и потихоньку крестовина выйдет из вилки.

Будет не лишним запасная крестовина, на случай того, что старая выйдет из строя или при ее демонтаже будет понятно, что ее ресурс на исходе.

После того, как снята передняя часть кардана вместе с подвесным подшипником, можно убрать каркас, что бы остался сам подшипник на кардане, для того что бы снимать его было удобнее.

Снять подшипник поможет специальный съемник подшипников. Если таковой отсутствует, то нужно закрепить подшипник (например, в тиски) и легкими постукиваниями выбить его с кардана.

Зажимать кардан в тиски нельзя, так как внутри он полый и может нарушится его балансировка, только за вилку.

Поменяв подвесной подшипник на новый, собираем все в обратной последовательности, не забываем про метки на кардане, которые должны совпадать с обеих сторон подшипника.

Перед монтажом кардана на место, можно прошприцевать крестовины, но не шприцуйте сам кардан, пока не поставите его на место.

После замены возможен гул, пока изделие не притрется.

Источник

Поделиться с друзьями
admin
Сайт обо всем
Adblock
detector